车轮组钢圈的功用及结构型式

    车轮组钢圈是介于轮胎和车轴之间的主要承受负荷的旋转组件，在车轮组钢圈中，通常由两个主要部件——轮毂和轮辐组成。轮辐是车轮上介于车轴和轮辐之间的支撑部件。轮毂是在车轮上安装和支撑轮胎的部件。轮毂和轮辐可以是整体式的、连接式的或可拆卸式的。
    按轮辐的构造，车轮可分为两种主要形式：辐板式和辐条式。按车轮组一端安装一个或两个车轮，车轮又分为单式车轮和双式车轮。目前，轿车上和货车上广泛采用辐板式和辐条式车轮。此外还有对开式车轮、可反装式车轮、组装轮毂式车轮和可调式车轮。
    轮毂的常见形式主要有两种：深槽轮毂和平底轮毂。此外还有对开式轮毂、半深槽轮毂、深槽宽轮毂、平底宽轮毂、全斜底轮毂等。
    由于轮毂是轮胎的装配和固定基础，当轮胎装入不同轮毂时，其变形位置与大小也发生变化。因此，每一种规格的轮胎，配用固定的标准轮毂，必要时也可配用规格与标准轮胎相近的轮毂(容许轮毂)。如果轮毂使用不当，特别是使用在过小的轮毂上时，会造成轮胎的早期损坏。
    近几年来，车轮组钢圈为了适应提高轮胎负荷能力和车辆高速性能的要求，开始采用宽轮毂。试验和使用表明，采用宽轮毂可以提高轮胎的使用寿命，并可以改善汽车的通过性和高速行驶及其稳定性。