卷筒组是行车中的重要附件之一，不易损坏。但在长期使用后，卷筒组也不可避免地会出现异常情况。
实际上，卷筒组真的算是一个比较耐用的部件，常见的损坏原因是卷绳槽套磨损的情况，下面和小编一起来看看吧。

无载荷作用下，卷筒组钢丝绳在槽内处于松弛状态；载荷作用下，钢丝绳必然受到拉紧，在槽内产生相对滑动，若不加好润滑，则会使卷筒槽加速磨损。此外，卷筒组的槽峰，在缠绕过程中，由于钢丝绳对沟槽的偏转作用而产生摩擦，使槽峰逐渐磨尖直至磨平。如果槽套磨损到无法控制钢丝绳在槽套内有序排列而频繁跳槽，应更换新的卷筒组。

有的卷筒组经磨损后，显露出原有的内部铸件缺陷，如为单个气孔或砂眼，其直径不超过8mm，深度不超过该处名义壁厚的20%，在每100mm长度内(任意方向)不超过1个，在卷筒加工面总数不超过5个时，可继续不焊补使用。如果出现的缺陷，经清理后，尺寸在表2.6所列范围内，允许焊补，但在同一截面上，100毫米长的地方不要超过2处，焊补后可以不进行热处理，只需用砂轮磨平焊补处即可。
在对卷筒组进行维修时，应按上述方法正确地进行，在维修过程中不正确的操作难免会对卷筒组的性能产生不利影响。如你想了解更多关于行车卷筒组的信息，可浏览我们的网站，我们将为你提供更多的相关信息，欢迎留言和电话咨询！