卷筒组如何修理？它的维护标准又是怎样的？

卷筒组是驾驶中的重要附件之一，不易损坏。但长期使用后，卷筒组不可避免地会出现异常情况。卷筒组确实是一个耐用的部件。常见的损坏原因是卷绳槽套磨损。让我们和小编一起看看。

在缠绕过程中，由于钢丝绳在槽上的偏转，卷轴组的槽峰产生摩擦，使槽峰逐渐变尖，直至变平。当槽磨损，无法控制槽内钢丝绳的有序排列，经常跳过槽时，应更换新的鼓组。磨损后，一些辊组会暴露出原有的固有铸造缺陷。因此，修复是不可避免的，但在修复过程中，应按标准进行，以确保修复后的辊组满足使用要求。

在无载荷作用下，卷筒组钢丝绳在槽内松弛；在载荷作用下，钢丝绳必须拉紧，并在槽内相对滑动。如果润滑不好，卷筒槽会加速磨损。此外，卷筒组的槽峰在缠绕过程中会因钢丝绳对槽的偏转而产生摩擦，使槽峰逐渐磨尖直至磨平。如果槽套磨损到无法控制钢丝绳在槽套内有序排列，频繁跳槽，应更换新的卷筒组。
一些卷筒组磨损后，表现出原有的内部铸件缺陷，如单个气孔或砂眼，其直径不超过8mm，深度不超过名义壁厚的20%，每100mm长度(任何方向)不超过1个，当卷筒加工面总数不超过5个时，可继续不焊补使用。如有缺陷，经清理后，尺寸在表2.6所列范围内，允许焊补，但在同一截面上，100mm长的地方不能超过2处，焊补后不能进行热处理，只需用砂轮磨平焊补即可。
维修卷筒组时，应按上述方法正确进行，维修过程中操作不当必然会对卷筒组的性能产生不利影响。