起重机滑轮组的铸造

      由起重机滑轮成的起重机滑轮组是起升机构的重要组成部分，滑轮也可以作为导向滑轮，或者作为双联滑轮组的平衡滑轮，以均衡两支钢丝绳的拉力。
      铸造滑轮按结构和使用要求不同分为6种。此6种型式都已标准化(JB／T 9005)。A型和B型为严密密封式，带有滚动轴承。A型有内轴套，B型无内轴套。这两种用于工作条件恶劣的环境中。C型和D型为较严密密封式，带有滚动轴承。C型有内轴套，D型无滑轮的槽形内轴套。E型为一般密封式，带有滚动轴承而无内轴套。F型为带有滑动轴承的滑轮，用于转速较低的地方。带滚动轴承的滑轮按所带轴承的类型不同分为型(向心球轴承)和II型(圆柱滚子轴承)。起重机用得较多的是C型、D型和E型。
      为了保证钢丝绳与绳槽有足够的面积，通常R一(0．53～0．6)d。为了使钢丝绳进出滑轮槽有一定的偏斜角度，同时又不能让钢丝绳与绳槽边缘发生摩擦，绳槽侧面壁应有适当的夹角。p角过小，容许偏角减小，p角过大，滑轮宽度变大，通常20~45。绳槽应具有一定的深度H，以防止钢丝绳脱落，同时，增大H也可使容许偏角增大。
      在起重机滑轮组中，钢丝绳绕入或绕出滑轮绳槽时的最大偏斜角一般不大于5。。