车轮组的检验以及报废标准

起重机车轮组应经常对以下项目进行检查：
在250~500mm范围内，当两轮直径偏差大于0.125~0.25mm时，车轮直径在500~900mm范围内，当两轮直径偏差大于0.25~0.45mm时，应进行修理。
在250~500mm范围内，当两轮直径偏差大于0.6~0.76mm时，车轮直径在500~900mm范围内，当两轮直径偏差大于0.76~1.10mm时，应进行修理。
当圆锥踏面两个主动轮的直径偏差大于名义直径的1/1000时，应重新加工和修理。
当踏面剥离面积大于50px2，深度大于3mm时，应重新加工修理。
轮缘破损或其它缺陷的面积不得超过3cm2，深度不得超过壁厚的30%，同一加工面上的缺陷不得超过三个。

车轮装配后，基准断面的摆幅不得超过0.1mm，径向跳动应该在车轮直径的公差范围内。组装好的车轮组应该灵活、无阻碍地旋转。

2、报废单梁起重机车轮组的标准：
如果轮缘轮辐出现裂纹，应该报废。
轮缘厚度磨损量达到原厚度的50。％应报废。
踏面磨损均匀，踏面厚度磨损达到原厚度15。％应报废；
由于疲劳导致车轮踏面剥落时应报废；
起重机车轮轮轮轮缘厚度弯曲变形量达到原厚度20。％应报废；
当车轮直径小于500毫米时，踏面出现麻点，麻点直径大于1毫米。；或者车轮直径大于500mm，麻点直径大于1.5mm，而且深度大于3mm，数量大于5处时应报废。
综上所述是关于车轮组的简单介绍，更多详情欢迎登录我司网站了解。